Вопрос о качестве топлива в России остаётся актуальным для многих автомобилистов. Одни уверены: без импортного бензина и дополнительных присадок не обойтись. Другие спокойно заправляются на отечественных АЗС и полагают, что современные стандарты вполне соответствуют мировому уровню.
Как устроена система качества топлива
В России действует стандарт "Евро-5", который жёстко ограничивает содержание серы и других примесей. Это важно не только для экологии, но и для ресурса двигателя. Сера — главный враг современной топливной системы: она разрушает катализатор, ускоряет окисление масла и вызывает отложения в форсунках. За последние 30 лет её допустимая концентрация снизилась почти в 50 раз, и российский бензин сегодня мало отличается от европейского по этому параметру.
Евро-5 и Евро-6: есть ли разница
В Европе постепенно внедряют "Евро-6", но его главная цель — экологическая. Этот стандарт направлен на снижение выбросов через системы доочистки. Для двигателя разницы между "Евро-5" и "Евро-6" почти нет. Таким образом, покупатель в России получает топливо, которое отвечает современным требованиям.
Подробнее https://www.pravda.ru/news...