Каждый водитель хотя бы раз сталкивался с ситуацией, когда автомобиль не заводится из-за севшего аккумулятора. Первое решение, которое приходит в голову, — "дать прикурить" от другой машины. Этот способ был широко распространён ещё в 90-е годы и считался вполне безопасным. Но современные автомобили устроены иначе, и старый метод теперь может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Как это работало раньше
В эпоху карбюраторных моторов всё было просто: клеммы соединялись проводами, "донор" прибавлял газ до 2000-3000 оборотов, и после пары попыток двигатель оживал. Риск был минимальным: максимум, что могло выйти из строя, — магнитола или предохранитель.
Сегодня автомобили напичканы электроникой. Системы впрыска, датчики, блоки управления — всё это чувствительно к перепадам напряжения. И подключение кабелей по старой схеме может стать причиной скрытых повреждений.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/a...