Многие водители, привыкшие к легковым автомобилям с "механикой" или "автоматом", искренне удивляются, садясь в кабину грузовика. Первое, что бросается в глаза, — вовсе не размер руля или высота посадки, а количество передач. Вместо привычных пяти-шести рычаг может предлагать минимум двенадцать скоростей, а иногда и все двадцать четыре. Почему так много и зачем это нужно?
Ограниченный диапазон, но высокий момент
Главная особенность грузового мотора — это небольшой рабочий диапазон оборотов, часто всего 300-900 об/мин. Для сравнения, у легкового автомобиля двигатель спокойно раскручивается до 6-7 тысяч об/мин. Зато грузовой мотор выдаёт колоссальный крутящий момент — от 1 200 Нм и выше. Такая тяга нужна, чтобы сдвинуть с места сам тягач весом 18 тонн плюс прицеп ещё на 20 тонн.
При этом стоит помнить: чем тяжелее машина, тем чувствительнее двигатель к нагрузке. Если попытаться разогнать 40-тонный состав так же резко, как легковушку, можно легко перегрузить коробку и даже сломать её.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/22...