Кто-то наверняка замечал, что у мотоциклов "Урал" и "Днепр" мотор выпирает по обе стороны от центра рамы. Такое странное расположение связано с размещением поршней и цилиндров. Они не стоят вертикально, а лежат по горизонтали. Зачем так сделали конструкторы — вероятно, в этом есть какой-то смысл?
Действительно есть, но об этом чуть позже. Силовые агрегаты, работающие в горизонтальной плоскости, называют оппозитными, от английского opposite, что означает "противоположный". Моторы с подобным расположением поршней встречаются не только на мотоциклах, но и на кораблях, в локомотивах, автомобилях, в том числе обычных с виду легковушках. Правда нечасто. Почему? Сначала стоит обратиться к истории.
Истоки оппозитных двигателей
Документально установить, кто первым изобрёл такой ДВС, не представляется возможным. Но кое-что всё же известно: например, в одном из музеев РФ сохранился агрегат с горизонтальным расположением цилиндров и поршней. Его автор — россиянин Огнеслав Степанович Костович. На заре 1880-х он пытался создать дирижабль, к которому и придумал оригинальный ДВС. В нём четыре поршня в своих цилиндрах двигались навстречу друг другу. Мотор развивал серьёзные по тем временам 80 лошадиных сил.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/22...