Даунсайз под капотом: почему даже премиум-авто теперь катаются на полторашках
2025-09-24 05:22:00
Еще десять лет назад двигатели объемом 1,2-1,4 литра считались уделом "малышей" класса А. Сегодня такой мотор можно встретить даже под капотом кроссоверов и премиальных седанов. Логика автопроизводителей проста: вместо громоздких двух- или трёхлитровых агрегатов они всё чаще используют компактные полуторалитровые турбомоторы.
Почему тренд на уменьшение объема победил
Экономия производства. Меньше металла и комплектующих — ниже себестоимость.
Экологические нормы. Уложить мотор в стандарты Euro-6 проще, если он компактный.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...