Dream Motors громко открыла дебют: первая модель бренда показала радикальную архитектуру кузова без центральной стойки и набор инженерных решений, которые обычно видят только на прототипах. Семь патентованных узлов отвечают за безопасность и управляемую реконфигурацию дверей при ударе, а силовая структура выполнена из высокопрочной стали "аэрокосмического" класса с пределом прочности до 2000 МПа.
Претендент на ультра-роскошь
В базе — скрытые двойные стойки и "фолио"-система распределения нагрузок, благодаря чему заявленная крутильная жёсткость превышает 45 000 Н·м/град. На технике это не заканчивается: электропривод с прямым охлаждением держит рабочие 15°C, режим super BOOST добавляет до 30% мощности "на коротком плече", коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,185, разгон до 100 км/ч — менее 1,8 с, а момент на колёсах достигает порядка 23 000 Н·м. Публичная премьера намечена на CES 2026, серийный старт — на 2027 год, производство — рядом с гигафабрикой Tesla в Германии. Бренд называет себя претендентом на сегмент ультра-роскоши и сравнивает новинку по динамике с гиперкарами уровня Bugatti.
Что именно сделано по-новому
Инженеры пошли на главную табуированную меру для серийного кузова — отказались от центральной стойки. Компоновка держится на "двойных" силовых рёбрах, интегрированных в пороги и крышу, на сложных дверных рамах и замкнутых силовых контурах. При ударе дверные модули "работают" как управляемые демпферы — деформируются по заданной траектории, не открывая проём и не нарушая геометрию каркаса. Это решение повышает удобство посадки, улучшает обзор и позволяет опустить линию крыши без потери жёсткости.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/22...