Работы над новой "Волгой", которая заменит устаревшую модель, на заводе велись ещё в 1990-е годы. Однако появившиеся автомобили с индексом 3105, 3111 не смогли найти своё место на теперь уже "диком капиталистическом" рынке. Несколько сотен выпущенных "одиннадцатых", на которые возлагались надежды, проблему не решили.
Как только ни совершенствовали классическую "Волгу" — заменяли шкворни на современную подвеску, ставили 16-клапанный силовой агрегат, улучшали интерьер. Увы, "баржа" так и осталась "баржой", не вписывавшейся в новое тысячелетие.
Ситуация на предприятии стала меняться в 2000-м с приходом нового собственника — Олега Дерипаски с его компанией. Была поставлена конкретная цель — превратить предприятие из убыточного в прибыльное. И ставка была сделана на коммерческую технику. Как показало время, не зря — вспомните хотя бы фурор, вызванный "газелью". Дерипаска так и объявил в середине 2000-х: производство "Волги" будет свёрнуто.
Подробнее https://www.pravda.ru/aut...