Nordwind завершила важный этап в работе с флотом: из-под двойной регистрации выведены пять лайнеров, ранее оформленных на бермудский реестр через лизинг AerCap. Это изменит географию полётов и гибкость расписания, а заодно откроет двери на более маржинальные международные направления. Уже видно, как компания перестраивает сеть: широкофюзеляжные борта вернулись с хранения на лето для массовых курортных перевозок из регионов, узкофюзеляжные усилили базовые хабы и "станы", а в расписании появились долгожданные южные чартеры.
Что произошло с парком и маршрутами
Дебермудизация коснулась пяти бортов: Airbus A321 RA-73325, два A330-300 RA-73848 и RA-73849, а также два Boeing 737-800 RA-73313 и RA-73321. Все они ранее находились в лизинге у AerCap и на практике уже работают на внутренних линиях и направлениях в Центральную Азию.
Летом широкофюзеляжные A330-300 вывели из хранения — они потребовались для высоких потоков из регионов в Сочи. Узкофюзеляжные A321 и Boeing 737-800 укрепили региональную сетку с баз в Казани, Санкт-Петербурге и Махачкале: здесь спрос распределён ровнее по сезонам и проще маневрировать мощностью.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/trav...