Всесезонная резина кажется универсальным решением: один комплект круглый год, меньше заморочек с переобувкой и хранением, экономия времени и денег. Но у этой "универсальности" есть границы. Летом и зимой вы почти всегда платите динамикой, тормозным путём и управляемостью за удобство. Поэтому главный вопрос — не "что лучше вообще", а "что лучше для ваших условий, пробега и стиля езды".
Что на самом деле отличает сезонные и всесезонные шины
У летних шин жёсткая смесь и относительно гладкий рисунок с широкими дренажными канавками. Они держат дорогу и эффективно тормозят по тёплому сухому и мокрому асфальту, но при температурах ниже +5°C смесь твердеет, и сцепление резко падает.
Зимние (с маркировкой горной вершины и снежинки — 3PMSF) создаются для холода: мягкая низкотемпературная смесь, агрессивные ламели, развитые кромки. Они лучше на снегу и льду, но в жару на сухом асфальте могут перегреваться, удлинять тормозной путь и стираться быстрее.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/a...