Для большинства автомобилистов вариатор остаётся "тёмной лошадкой". Высокая цена ремонта, ограниченный ресурс и настороженность при покупке подержанных машин создают вокруг CVT ореол ненадёжности. На форумах такие коробки почти всегда подвергаются критике, а сервисы не спешат их брать на обслуживание. Особенно это касается моделей Nissan, Renault и некоторых китайских автомобилей.
Однако имя Toyota в этой теме звучит иначе. Её вариаторы считают едва ли не эталонными по надёжности. При этом конструкция у всех одинакова: два конусных шкива и ремень или цепь, плавно изменяющие передаточное число. В чём же секрет успеха японских инженеров?
Как работает вариатор
В отличие от классического "автомата" с фиксированными передачами, CVT регулирует передаточное число плавно. Шкивы сближаются или расходятся, ремень перемещается по их поверхности, а электронный блок подбирает оптимальные обороты двигателя.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...