Осень в России всегда проверяет автомобили на прочность. Там, где летом машина прощала владельцу ленивый уход, в дождливый сентябрь или сырный октябрь она начинает "капризничать". Сырые утренники, туманы и перепады температуры — всё это превращает подкапотное пространство в зону риска. Автомобили начинают свистеть, дёргаться, терять тягу, а иногда и вовсе отказываются заводиться. Разберём, что именно вызывает "осеннюю хандру" у машин и как её лечить.
Почему осень бьёт по автомобилю
Главный фактор — влага. Конденсат образуется не только на лобовом стекле, но и прямо под капотом. Сырые контакты, датчики и подшипники реагируют на влагу быстрее всего. Добавьте к этому опавшие листья, забивающие водостоки, и грязь на дорогах — и получаем целый список типичных проблем.
Больничная палата под капотом
Свист из-под капота: чаще всего это старый ремень навесного оборудования, которому хватает ночной росы, чтобы начать проскальзывать. Иногда виноват подшипник генератора, помпы или насоса ГУРа. Игнорировать такие звуки нельзя: заклинившая помпа может привести к разрыву ремня ГРМ и серьёзному ремонту двигателя.
Вой генератора: если звук больше похож на тоскливый гул, стоит проверить напряжение зарядки. Осенью нагрузка на генератор растёт: обогрев стёкол, сидений и зеркал включается почти одновременно.
Дёргания и троение мотора: сырость особенно "любит" катушки зажигания: пробитый корпус или наконечник даёт утечку искры. Если проблема возникает только в дождь — почти наверняка виновата катушка или высоковольтные провода.
Проблемы с запуском: виновником нередко становится датчик положения коленвала. Осенью он особенно уязвим для грязи и влаги.
Электрика и масса
Сырые соединения усиливают любые слабости. Падает напряжение, глючит приборка, сбрасываются настройки. Если всё электрическое хозяйство начинает вести себя странно, первым делом стоит проверить контакты "массы".
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...