Многие уверены: автомобиль после 150-200 тысяч пробега превращается в головную боль. Цепи, турбины, коробка, кузов — всё начинает требовать денег и нервов. Но у этого правила есть исключения. Есть модели, которые ходят четверть миллиона и больше, оставаясь бодрыми. Именно о них и пойдёт речь.
Toyota Camry XV40/XV50 — эталон живучести
Камри давно стала символом надёжности. Поколения XV40 и XV50 без проблем переживают 250 000 км и способны пройти столько же ещё раз. Атмосферные моторы 2.4 и 2.5 — легендарные выносливые агрегаты. Даже масложор на больших пробегах не мешает им оставаться в строю. Коробка Aisin на 5-6 передач — образец долговечности. Единственное условие: менять масло каждые 60-80 тысяч. Кузов почти не гниёт, салон хоть и поскрипывает, но держится десятилетиями.
Honda CR-V III и IV — скучный дизайн, но безотказный характер
Эти кроссоверы с 2007 по 2016 год выпуска доказали, что способны "глотать" километры. Атмосферники K-серии на 2.0 и 2.4 литра с цепным приводом работают без капризов. Коробка — простая пятиступка, которая при регулярном обслуживании живёт дольше самой машины. Даже вариатор на рестайлинге не приносит больших проблем. Подвеска выдерживает российские дороги и не требует вложений каждые 30 тысяч. А кузов и лакокрасочное покрытие у CR-V оказались гораздо стойче, чем у старых японских авто.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...