Ещё недавно гидротрансформаторный "автомат" считался золотым стандартом: комфортное переключение, надёжность и стойкость к морозам, пробкам и дальним поездкам. Он переживал любые российские условия и при этом служил по 300 тысяч километров без капремонта. Но сегодня массовые автопроизводители всё чаще отказываются от классики, оставляя её лишь для премиальных моделей и внедорожников. Причины связаны не с модой, а с экономикой и экологией.
Почему отказываются от гидротрансформатора
Главный минус классической АКПП — расход топлива. В среднем он выше на 20% по сравнению с "механикой". Для водителя это лишние траты, а для производителя — проблемы с выполнением экологических норм.
Современные стандарты вроде "Евро-6" требуют минимальных выбросов CO₂. Вариатор и роботизированные коробки справляются с этой задачей лучше, поэтому выбор автоконцернов очевиден.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/228...