В идеале поршни должны оставаться чистыми, даже после сотен тысяч километров пробега. Но на практике это почти невозможно. Со временем внутри цилиндров накапливается нагар — твёрдые и маслянистые отложения, которые мешают нормальному сгоранию топлива и уменьшают ресурс двигателя. Autonews. ru разобрался, откуда берётся нагар, как его распознать, и как безопасно очистить.
Основные причины появления нагара
Износ маслосъёмных колец или колпачков. Масло попадает в камеру сгорания и частично сгорает.
Плохое топливо. Присадки и примеси оставляют твёрдый осадок.
Неправильная настройка зажигания или впрыска. Смесь переобогащается и не сгорает полностью.
Работа двигателя на холостых. Низкие температуры способствуют накоплению сажи.
Общий износ ЦПГ. Со временем ухудшается компрессия и температурный режим.
Главный источник — качество топлива и состояние двигателя. Когда система сгорания работает неправильно, смесь не успевает полностью выгорать, и на стенках поршня оседают продукты неполного сгорания.
Иногда нагар образуется даже на ухоженных моторах — особенно при коротких поездках, когда двигатель не успевает прогреться.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...