У многих эта продукция Павловского завода связана с детскими воспоминаниями — жёлтый автобус с прозрачными окнами на потолке. Таких машин в Советском Союзе было достаточно много: всего произвели более 288 тысяч экземпляров, причём попутно создали 14 модификаций.
ПАЗ-672 встречался буквально повсюду: в жаркой Туркмении, с её Каракумами, и на Крайнем Севере, в мегаполисах в составе различных предприятий и глухих районах.
Но история у этого транспортного средства была непростой. Уже достаточно сказать, что он являлся "антирекордсменом" в плане начала массового производства. Только на бумаге машина просуществовала два года (1957-1959). И даже потом, после выпуска прототипов, прошло ещё пять лет. И тут снова закавыка: после всеобщего одобрения машина умудрилась встать на конвейер только в конце 1967-го, то есть спустя десять лет после старта разработок.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/...