Масляный фильтр — одна из тех деталей, о которых водители вспоминают в последний момент. Но именно он защищает двигатель от мельчайших частиц, которые неизбежно образуются в процессе работы мотора. Если пренебречь заменой фильтра, свежая смазка быстро загрязняется, а ресурс двигателя сокращается. Выбор между целлюлозным и синтетическим фильтром кажется мелочью, но от него напрямую зависят чистота масла и долговечность силового агрегата.
Что делает масляный фильтр
Любое моторное масло, даже самого высокого класса, со временем загрязняется продуктами сгорания топлива и частицами металла. Фильтр не даёт этим примесям попасть в систему смазки, обеспечивая защиту трущихся деталей. Размер таких частиц — всего 10-20 микрон, но этого достаточно, чтобы со временем повредить подшипники, поршни и цилиндры. Поэтому специалисты советуют менять фильтр при каждой замене масла, а не реже.
Виды фильтров: бумага против синтетики
Сегодня на рынке есть два основных типа фильтров — целлюлозные (бумажные) и синтетические. Первые сделаны из прессованных волокон бумаги или целлюлозы. Это бюджетное и доступное решение, которое отлично справляется с фильтрацией частиц размером от 20 до 40 микрон. Минус — недолговечность: такой фильтр быстро засоряется, особенно при езде по городу или зимой, когда двигатель часто работает на холостом ходу.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/22877...