Журнал "За рулем" представил свежий технический разбор, в котором эксперт Илья Хлебушкин детально изучил устройство и ресурс вариатора Toyota - того самого, что установлен на популярных моделях Camry и RAV4. Этот тип трансмиссии, обозначенный индексом K120 (или K120F для полноприводных версий), получил фирменное название Direct Shift-CVT и имеет уникальную конструкцию, совмещающую черты вариатора и роботизированной коробки.
Гибрид двух технологий
Традиционный вариатор работает за счёт конусов и металлического ремня, которые обеспечивают плавное изменение передаточного числа. В тойотовском решении инженеры исключили из работы наиболее нагружённые режимы, где ремень обычно изнашивается быстрее всего. Это позволило уменьшить риск перегрева и продлить срок службы узла.
Благодаря совмещению планетарной передачи и вариаторной части, система Direct Shift-CVT демонстрирует более отзывчивый разгон и меньшее проскальзывание.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...