В эпоху перестройки в стране творилось всё: экономика рушилась, заводы искали пути выживания, а мастерские занимались самыми причудливыми экспериментами. Одним из таких увлечений стали удлинённые версии советских автомобилей — "стретчи". Когда лимузины "Чайка" сошли со сцены, предприимчивые инженеры и тюнеры решили "дотянуть" до них привычные "Волги", "Москвичи" и даже "Лады".
Волги: от служебного седана до народного лимузина
Во времена СССР "Волга" была автомобилем статуса — машину выдавали чиновникам, но не простым людям. После перестройки всё изменилось: спрос на представительские автомобили вырос, а заводы, лишённые господдержки, начали искать новые ниши. Так появились первые удлинённые версии "Волги".
Заводские эксперименты
Инициатором стал ГАЗ. В 1980-х инженеры создали удлинённый ГАЗ-3102, планируя предложить его чиновникам "среднего звена" — тем, кому "Чайка" была не по статусу, а обычная "Волга" - слишком простая. Машину растянули посредине, оставив стандартные задние двери.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...