Некоторые автомобилисты уверены: полный привод превращает любую машину во внедорожник. Другие считают, что без рамного монстра и огромных колёс за пределы асфальта лучше не соваться. Между тем большинство этих убеждений — мифы, которые мешают по-настоящему наслаждаться путешествиями по бездорожью. Разберём самые популярные заблуждения и проверим, что из этого правда, а что нет.
Мифы и правда
Полный привод — гарантия проходимости
Маркировка "4WD" на кузове вовсе не означает, что автомобиль готов покорять грязевые ванны и песчаные дюны. Системы полного привода бывают разными: механические, подключаемые, автоматические, с муфтой и с понижающей передачей. Большинство кроссоверов используют "умный" привод, который включается только при пробуксовке — и то не сразу. Он помогает выехать из снежного двора или проехать по размокшей грунтовке, но в настоящем бездорожье быстро сдаётся. Для оффроуда нужен постоянный привод с блокировками дифференциалов и надёжной трансмиссией.
Кроссоверы сравнялись с внедорожниками
Современные "паркетники" и впрямь стали выше, получили электронные помощники и защиту днища, но по сути они остаются городскими машинами. Их несущий кузов не выдерживает экстремальных нагрузок, а автоматический привод и низкий клиренс не позволяют штурмовать серьёзные препятствия. Классические внедорожники — рамные, с редукторами и возможностью отключать стабилизаторы. Кроссоверу достаточно легкого похода в лес или на рыбалку, но не болот и каменных перевалов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/...