Каждый водитель знает это чувство: поездка закончена, машина припаркована, ключ повернут — и двигатель затихает. Всё кажется в порядке, но привычка сразу выключать зажигание может дорого обойтись. На первый взгляд безвредное действие приводит к постепенному разрушению двигателя и сокращает срок его службы на годы. Дело в том, что в этот момент под капотом происходят процессы, о которых мало кто задумывается.
Что происходит внутри горячего мотора
После поездки двигатель автомобиля представляет собой раскалённый механизм. Особенно сильно греются моторы с турбонаддувом — температура в турбине, выпускном коллекторе и камере сгорания превышает сотни градусов. Масло при такой температуре теряет вязкость, металл расширяется, а охлаждающая система работает на пределе. Когда водитель резко выключает зажигание, циркуляция масла и антифриза прекращается. Детали остаются без смазки и охлаждения, а внутренние поверхности подвергаются перегреву.
Турбина — уязвимое место любого двигателя
Главный пострадавший при резком выключении мотора — турбокомпрессор. Его вал вращается с невероятной скоростью — до 200 тысяч оборотов в минуту. Смазка подшипников турбины осуществляется только при работающем двигателе, когда масляный насос подаёт жидкость под давлением. Если мотор заглушить сразу после остановки, насос перестает качать масло, а вал ещё вращается. В этот момент подшипники трутся "на сухую", появляются микротрещины и задиры. Через некоторое время это приводит к разрушению турбины, потере мощности и дорогостоящему ремонту.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/a...