Новый R 12 G/S — это не просто свежая модель из Мюнхена, а вдумчивая попытка вернуть дух той самой первой буквы G/S, которая когда-то объединила грунт и шоссе. Тогда, в начале 80-х, R 80 G/S показал, что универсальность может быть не компромиссом, а философией. Сегодня этот подход переосмыслен: больше внимания ощущениям, меньше — цифрам и технике на показ. В центре — переживание пути, а не каталог характеристик.
Куда вернулась идея G/S
Нынешний BMW не копирует прошлое, а работает с памятью о легендарном бренде. Профиль бака, посадка "на мотоцикле, а не сверху", визуальная "лёгкость" — всё это отсылает к первопроходцу. Но важнее характер: предсказуемый, тянущий "снизу", с тем самым чувством контроля, из-за которого классические оппозитные двигатели полюбили туристы. Новая подвеска длинноходная, но настройка сделана так, чтобы не "ломать" траекторию на асфальте и не утомлять в грейдерных связках.
Для кого он создан
Тем, кто проводит выходные на просёлках и горных серпантинах, а не в боксах. Тем, кто ценит низкий центр тяжести, удобный руль, внятную связь с передним колесом и возможность "встать на подножки" в кочках. И тем, кто выбирает эстетику "честного" мотоцикла без лишних обвесов: небольшой щиток, открытая геометрия, минимум визуального шума — всё работает на ощущение чистого вождения.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...