При выборе автомобиля большинство автолюбителей первым делом смотрят на мотор. Ведь именно двигатель определяет, насколько долго машина будет оставаться надежной и требовать минимальных вложений. Ходовка, подвеска, салон — всё это вторично, если под капотом стоит неудачный агрегат. Хорошие по ресурсу двигатели встречаются нечасто, особенно среди моделей последних лет, где сложные технологии порой снижают долговечность.
Главное правило простое: чем конструкция проще, тем выше шанс, что мотор пройдет без капремонта сотни тысяч километров. Поэтому ценятся атмосферные двигатели с чугунным блоком, распределенным впрыском и минимальным количеством электроники. Турбины, фазовращатели и прямой впрыск дают динамику, но требуют бережного обслуживания и часто сокращают ресурс.
Что объединяет ресурсные моторы
Самыми живучими считаются двигатели, произведенные с конца 2000-х до конца 2010-х годов. У них чаще всего чугунный блок цилиндров или стальные гильзы, классическая система питания и отсутствие турбонаддува. Оптимальным можно считать соотношение мощности к объему — примерно 70 л. с. на литр. Такие агрегаты не перегружены и выдерживают интенсивную эксплуатацию.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...