Двигатель Lancia V4 — это редкий пример того, как инженерная дерзость превращается в легенду. В мире, где большинство автомобилей полагаются на привычные рядные или V6/V8-конфигурации, итальянцы смогли создать нечто настолько оригинальное, что даже спустя сто лет этот мотор вызывает восхищение у инженеров и коллекционеров.
Уникальная идея итальянских инженеров
Когда в начале XX века компания Lancia искала способ построить компактный и лёгкий двигатель для переднеприводных машин, выбор пал на схему V4. Такая конструкция позволяла сократить длину двигателя, не теряя мощности.Первая модель — Lancia Lambda 1922 года — стала настоящей сенсацией. Помимо необычного мотора, она получила кузов-монокок, редкость для того времени. Угол развала цилиндров составлял всего 20 градусов, а сечение блока напоминало клинок — отсюда и прозвище "лезвие ножа".
Позже появились Fulvia и Aprilia — автомобили, где V4 достиг вершины инженерного совершенства. Fulvia особенно выделялась: её двигатель имел угол развала цилиндров всего 12,5 градуса — даже меньше, чем у знаменитого VR6 от Volkswagen.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/a...