Водители часто сталкиваются с путаницей: на прилавках шинных центров соседствуют "всесезонные" и "всепогодные" покрышки, но различие между ними далеко не формальное. От правильного выбора зависит не только комфорт, но и безопасность на зимней дороге. Особенно в России, где погода умеет меняться от плюса к минус десяти за сутки, важно понимать, какая резина действительно подходит для круглогодичной езды.
Почему термин всесезонные вводит в заблуждение
В переводе с английского "all-season" дословно означает "на все сезоны". Но в российских реалиях такая формулировка — скорее маркетинговый ход. Всесезонные шины рассчитаны на мягкий климат без продолжительных морозов. Их резиновая смесь остаётся упругой при температуре до +7 °C, но теряет эластичность уже при лёгком морозе. Это значит, что при -5 °C колёса становятся жёсткими, а тормозной путь — длиннее.
На практике это "трёхсезонные" покрышки: идеальны для весны, лета и осени, но не для зимы. В центральных и северных регионах России они пригодны только в переходный сезон, а в сильные морозы теряют сцепление даже на очищенном асфальте.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2294...