Каждый водитель хотя бы раз задумывался, уходит ли всё старое масло при его замене. Кажется логичным, что после откручивания сливного болта и ожидания нескольких минут в картере ничего не остаётся. На деле всё сложнее: часть отработанной жидкости всегда остаётся внутри мотора, и именно она влияет на качество новой смазки, срок её службы и состояние двигателя в будущем.
Что остаётся в моторе после замены
В конструкции любого двигателя есть полости, куда масло проникает, но откуда его невозможно удалить полностью. Это каналы системы смазки, полости картера, насос, фильтр и масляные магистрали. Даже при идеальной процедуре внутри остаётся от 7 до 15% отработанного состава.
Именно эти остатки смешиваются с новой жидкостью и снижают её эффективность уже с первых километров пробега. Для обычных легковых автомобилей это не критично, но если речь идёт о спортивных моторах с системой "сухой картер", остаточный объём может быть ещё выше. Поэтому в таких конструкциях применяются особые схемы обслуживания и двойная промывка.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...