На конвейере Ульяновского автозавода ещё не появилась 469-я модель, а в головах конструкторов уже витала мысль о разработке машины, которая в будущем заменит уже спроектированный "четыреста шестьдесят девятый". К середине1970-х были готовы проекты и даже макеты будущего внедорожника под индексами 3170 и 3171.
Однако руководство, занятое налаживанием производства УАЗ-469 и его модификаций, в том числе для военных, решило пока не отвлекаться на новую модель. Об автомобиле вспомнили ближе к 90-м. С одной стороны, МО требовалась проходимая и вместительная машина, с другой — комфортный внедорожник для гражданского сектора. В техническом задании было чётко указано:
вместительность — до 10 человек (военный вариант),
масса до двух тонн,
длина — 4,5 метра,
мощность двигателя — 100-120 л. с. при скорости до 115-130 км/ч.
Первые экземпляры новых внедорожников от УАЗ
От своих предшественников они отличались всем. Один только экстерьер чего стоил! Правда о том, что он сильно напоминал британский культовый "Рейнджер", не говорилось. Была представлена пара вариантов:
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/230073...