Пока Toyota Camry и Kia K5 покинули российский рынок, их место в классе "доступных бизнес-седанов" оказалось вакантным. Сегодня за этот статус борются два новых игрока — отечественная Lada Aura и китайский Bestune B70. Оба автомобиля вышли почти синхронно и стоят примерно одинаково, но делают ставку на совершенно разные подходы.
Взгляд снаружи
Lada Aura — типичный пример рационального подхода. Конструкторы "АвтоВАЗа" не стали изобретать с нуля: они просто растянули кузов Lada Vesta, увеличив длину до 4,69 м. Дополнительные 25 см ушли в колёсную базу, благодаря чему автомобиль стал комфортнее для задних пассажиров. Дизайн прост, но честен: без излишней показной "роскоши". Даже 17-дюймовые колёсные диски не превращают её в представительский седан — Aura остаётся верной идее практичного комфорта.
Bestune B70 действует иначе. Китайцы стремятся к вау-эффекту: обтекаемый кузов лифтбека, диодная полоса фар на капоте, массивный силуэт — всё намекает на современность и статус. Однако рестайлинг лишил машину прежней оригинальности: характерные "бумеранги" фар исчезли, и внешний вид стал более универсальным. Тем не менее в потоке B70 выглядит солидно.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...