Когда мотор с трудом заводится, а напряжение на клеммах падает ниже 12 вольт, это верный признак того, что аккумулятор близок к финалу. Если цепь зарядки исправна, а батарея служит уже больше четырёх-пяти лет, эксперты советуют не мучить её подзарядками и не ждать окончательной смерти — проще сдать старую АКБ на переработку и получить скидку на новую.
Размер и форма имеют значение
Главное правило при выборе аккумулятора — он должен точно подходить по размерам. Ошибка даже на сантиметр может сделать установку невозможной. Лучше всего измерить старую батарею и сверить данные с размерами, указанными в каталогах. Особое внимание уделяют высоте: высокая батарея может замкнуть на капот, если под капотом мало места.
Важен и тип корпуса. На рынке различают "европейские" и "азиатские" батареи. Первые ниже и снабжены утопленными клеммами, вторые — выше и с выступающими выводами. Устанавливать АКБ другой "национальности" не стоит, особенно на автомобилях с плотной компоновкой — провода и предохранители могут не совпасть с посадочным местом. Об этом сообщает издание "За рулём"
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...