Вы заводите двигатель, и вдруг замечаете под машиной влажное пятно. Иногда оно тёмное, с маслянистым блеском, а при нажатии на газ из трубы вылетает целая россыпь грязных брызг. Многие водители сразу пугаются — кажется, что двигатель умирает, катализатор сгорел или топливная система требует капитального ремонта. На деле всё куда прозаичнее: чаще всего это не поломка, а естественное последствие физики и температуры.
Двигатель во время работы производит огромное количество горячих газов. После остановки мотор и глушитель быстро остывают, особенно зимой. Разница температур приводит к образованию конденсата — обычной воды, оседающей на стенках выхлопной системы. И именно она становится источником тех самых "потёков", которые пугают владельцев.
Как появляется чёрная жидкость
Когда вы запускаете двигатель, особенно после ночной стоянки, в глушителе скапливается влага. К ней добавляется сажа — продукт неполного сгорания топлива. Вода и сажа смешиваются, превращаясь в густую чёрную жидкость, которую давление выталкивает наружу.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...