В начале нулевых средний новый автомобиль стоил около 20 тысяч долларов. К 2025 году средняя цена впервые превысила 50 тысяч. В пересчёте на рубли это грубо переход от 2 до 5 миллионов за машину схожего статуса. Если учитывать инфляцию, "логичный" уровень был бы около 3,8 миллиона, всё остальное сверху обеспечили изменения на рынке: исчезновение дешёвых моделей, рост кроссоверов и взрывной рост электроники.
Производители постепенно убрали из гаммы простые седаны с низкой маржой и переключились на более дорогие форматы. Покупатели поддержали тренд: высокие кроссоверы и внедорожники стали стандартом, хотя объективно занимают больше места, требуют больше металла и дороже в содержании. Электромобили и гибриды стоят заметно дороже машин с ДВС и тянут среднюю цену вверх, особенно после сворачивания щедрых налоговых льгот.
Изменился и сам "контент" автомобиля. Там, где раньше хватало кондиционера и пары подушек, теперь появляются несколько экранов, электронный стояночный тормоз, адаптивный свет, ассистенты руления, удержания в полосе и парковки, сложная мультимедиа и постоянное подключение к сети. Каждая такая опция стоит денег при разработке и производстве, а вместе они превращают даже средний по классу автомобиль в сложное и дорогое устройство. Поверх этого добавляются пошлины, штрафы за неэкономичность и другие регуляторные факторы, которые тоже попадают в итоговый ценник.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...