Попытка улучшить автомобильные узлы с помощью нестандартных деталей не всегда приносит ожидаемый результат. Иногда даже логичное на первый взгляд решение способно обернуться серьёзными последствиями для техники. Так произошло с предложением заменить штатный крепёж подвески на детали из нержавеющей стали.
Почему "нержавейка" не подходит для подвески
Об этом рассказал эксперт Алексей Ревин в беседе с изданием "За рулем". По его словам, использование нержавеющего крепежа в узлах подвески недопустимо. Несмотря на устойчивость такого металла к коррозии, его прочностные характеристики существенно уступают параметрам изделий из легированной углеродистой стали.
"Не советую. Прочность нержавеющей стали, используемой для изготовления крепежа, ниже, чем у высокопрочных изделий из легированной углеродистой стали. Соответственно, и прочность соединений будет ниже", — пояснил эксперт "За рулем" Алексей Ревин.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...