Все, кто давно крутит баранку, видят: цены на бензин растут быстрее, чем успеваешь моргнуть. В итоге водители начинают считать не только литры, но и каждый рубль, пытаясь понять, где реально урезать расходы. Снизить аппетит машины можно разными хитростями, но кардинальных чудес это не даёт. Совсем другое дело — переход на газ, который заметно меняет экономику использования автомобиля. Здесь важно трезво прикинуть, когда окупится установка газобаллонного оборудования и насколько ощутим будет выигрыш на обычных повседневных поездках.
Что выбирают чаще: метан или пропан
Метан объективно дешевле других видов топлива и выглядит идеальным вариантом для тех, кто хочет выжать максимум выгоды. Но на практике он удобен далеко не всем. Оборудование под метан стоит дорого, его монтаж сложнее, а станции заправки в стране сильно разрежены. К тому же газ закачивается под огромным давлением, что требует более массивных баллонов. В частных легковушках такой вариант встречается редко — в основном метан используют коммерческие машины с гигантскими пробегами.
Пропан, напротив, стал своеобразным "золотым стандартом" среди обычных водителей. Оборудование стоит заметно меньше, требования к прочности системы ниже, давление закачки гораздо скромнее. Заправочные станции с пропаном находятся практически по всей стране, что снимает нервозность на дальних маршрутах. При этом пропан всё равно остаётся ощутимо выгоднее бензина.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/a...