Первые владельцы новых автомобилей обычно живут с ощущением, что неприятности где-то совсем рядом, но пока обходят стороной. Однако у части обладателей LADA Vesta NG это чувство оказалось пророческим: на форумах множатся истории о том, что впускной коллектор может буквально разорваться при запуске двигателя. Звучит как редкий случай, но на деле проблема проявляется слишком часто, чтобы списать её на единичные дефекты.
Мотор заводится, машина пару секунд пытается "прийти в себя" — и вдруг под капотом раздаётся хлопок, после которого ресивер раскалывается на части. И если автозапуск не включён, а водитель сидит за рулём, впечатления остаются весьма неприятные. Причина поломки до конца не озвучена, но закономерность уже прослеживается.
Что известно о проблеме
Большинство таких случаев происходят на моторах 1.6 (21129) мощностью 106 л. с. Эти двигатели встречаются на множестве моделей, но массовость инцидентов замечена именно у Vesta NG. Дилеры иногда пытаются объяснять это перескочившим ремнём ГРМ, но такая версия не выдерживает проверки: при сбое фаз газораспределения клапана гнёт, но пластиковый впускной коллектор не взрывается.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...