Когда в британских гаражах шестидесятых и семидесятых кипела работа, местные энтузиасты не ограничивались традиционными железками. На фоне растущей авто-субкультуры появлялись проекты, которые сегодня сложно представить на обычной дороге. Один из таких — The Beast, машина, собранная вручную и доведённая до ума к началу 1970-х. История громкая, местами дерзкая, но в ней хорошо видно, как работает фанатский подход к технике, когда в дело идут и стеклопластик, и авиационные технологии.
Суть проекта проста: построить автомобиль, который ощущается как персональный вызов инженерным стандартам. В те годы мировые рекордсмены скорости ставили на машины авиадвигатели, но использовали их исключительно на соляных озёрах, где вокруг — пустота. Здесь же пошли другим путём: уместили 27-литровый двигатель Merlin в автомобиль, который затем выезжал в городскую среду. В итоге получилось нечто вроде гипертрофированного шутинг-брейка с длиной свыше шести метров и передком в стиле классических Rolls-Royce, пусть и выполненным вручную.
Машина оказалась далеко не спортивным купе, как можно было бы ожидать от проекта с авиационным мотором. Её характер формировали масса, геометрия и компоновка: огромный капот, вытянутый кузов и акцент на эффектном внешнем виде. Но при всём этом The Beast использовали каждый день. После того как автор проекта Пол Додд переехал в Испанию, автомобиль стал узнаваемым в Малаге. В городских кварталах он вёл себя по-разному: на прямой работал уверенно, в узких проездах требовал аккуратности. Независимая подвеска, дисковые тормоза и плавный ход двигателя помогали держать машину под контролем, даже если её габариты намекали на обратное.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...