Китайские автомобили появились в России стремительно и практически без подготовки инфраструктуры и сервисов. Машин стало много, а вот реальный опыт их обслуживания у большинства владельцев — минимальный. Мы ещё не успели понять, насколько они надёжны, каково их реальное ресурсное поведение и что именно нужно им для долгой жизни. Поэтому на первый план выходит базовая и критичная тема — моторное масло. От него напрямую зависит здоровье современного турбированного двигателя, и особенно — китайского, который чаще других чувствителен к составу смазки.
В чём сложности обслуживания "чайнакаров"
Основная проблема китайских двигателей не столько в конструкции, сколько в условиях эксплуатации. Владельцы сталкиваются с огромной вариативностью качества машин: от моделей, которые без проблем проходят сотни тысяч километров, до тех, которые уже через месяц эксплуатации сигнализируют проблемами. Причём нередко речь идёт о банальных недочётах — низком уровне масла, ошибках заправки или неправильно подобранных смазочных материалах.
Да, на рынке были случаи, когда новые автомобили приезжали к клиентам с горящей лампой давления масла, и это стало тревожным сигналом. Китайские ДВС часто построены по мотивам японских, американских или европейских аналогов, но более капризны к маслу. Отсюда — необходимость тщательно выбирать смазку по международным стандартам: API, ACEA, ILSAC.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...