Автоматические коробки зимой ведут себя капризнее, чем принято думать. Многие уверены, что достаточно прогреть мотор и можно ехать, но коробка в этот момент остаётся ледяной, густая ATF не успевает выйти в рабочий режим, и АКПП первое время фактически трудится "всухую". Отсюда и основные поломки, которые чаще всего случаются как раз в морозный сезон.
Чтобы этого не допустить, важно понимать, что происходит внутри трансмиссии после ночёвки в минус двадцать и как помочь агрегату пережить зимние нагрузки без лишнего стресса.
Почему АКПП страдает зимой
За год эксплуатации рабочая жидкость теряет стабильность: хуже сопротивляется окислению, меняет вязкость, загрязняется продуктами износа фрикционов и стали, набирает влагу. Когда машина стоит на морозе, конденсат внутри корпуса замерзает, а фильтр может частично подмерзнуть. Даже если мотор уже вышел на рабочие обороты, коробка остаётся холодной.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/231...