Появление Lada Niva Sport стало для российского рынка событием, которого ждали несколько поколений поклонников модели. Легендарная "Нива", созданная ещё в 1977 году как рабочая машина для сельских дорог, геологов, охотников и тех, кому нужен был настоящий внедорожник, впервые получила заводскую спортивную версию. Марка давно "светилась" в истории автоспорта — достаточно вспомнить знаменитую победу на ралли "Фараоны" в 1983 году или успешные заезды на "Париж-Дакар". Но серийного спорт-варианта раньше не существовало, поэтому любопытство к модели было неизбежным.
Первые журналистские тесты выявили недочёты в задней подвеске, и производитель доработал машину буквально "на ходу". В нашем обзоре — впечатления после нескольких дней за рулём обновлённой версии, где выясняется, куда именно перенесли акценты инженеры и что почувствует реальный владелец.
Что изменилось в новой Niva Sport
Модель сохранила узнаваемые черты: трёхдверный кузов, простоту салона, характерную посадку и честный внедорожный характер. Но в деталях здесь куда больше отличий, чем кажется.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...