Когда Министерство промышленности и торговли опубликовало перечень моделей, которые смогут использоваться в такси с 1 марта 2026 года, многие обратили внимание не на тех, кто в списке, а на тех, кого там нет. В документ не вошли автомобили трёх крупных производителей, чьи модели собираются в России: Haval, Solaris и Tenet. На фоне политики локализации такое решение выглядит неожиданным. Разбираемся, как устроена новая система допуска, на что ориентируется государство и почему одни машины подходят под требования, а другие — пока нет.
Что представляет собой новый список
Перечень, опубликованный Минпромторгом, определяет, какие автомобили смогут выйти на линию такси после вступления в силу обновлённых требований. В него вошли бренды, локализованные на российских заводах и имеющие подтверждённый уровень производства.
В утверждённый список включили модели марок Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и "Москвич". У некоторых регионов предусмотрены переходные периоды: например, в Калининграде и Сибири требования начинают действовать с 2028 года, а на Дальнем Востоке — с 2030-го. Министерство заранее отметило, что перечень будет корректироваться по мере появления новых локализованных изделий.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...