Когда температура впервые уходит ниже нуля, владельцы машин с вариатором традиционно начинают нервничать: не подведёт ли трансмиссия на холоде? Интернет каждый год устраивает баталии, где одни уверяют, что прогрев не нужен, а другие предсказывают скорую смерть агрегата без обязательного ритуала перед поездкой. Истина, как обычно, лежит в технических деталях.
CVT по своей природе более чувствителен к низким температурам, чем классический автомат. Но это не повод паниковать. Понимая, что происходит с узлом на морозе и как правильно запускать его в работу, можно спокойно ездить всю зиму и не бояться дорогостоящего ремонта.
Как холод влияет на вариатор
У вариатора своя специфика: пара конусов, ремень или цепь и трансмиссионная жидкость, от которой зависит всё - от смазки до давления в гидроблоке. На морозе масло густеет, и это моментально отражается на работе коробки.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...