Машина удивляет не только своей универсальностью: действительно — лимузин предназначался для развоза высокопоставленных чиновников, эксплуатировался в таксопарках, использовался, как маршрутка и карета "скорой помощи".
Главное, что привлекает в этом автомобиле — его техническая часть и дизайн. Сразу стоит заметить: автомобиль не является копией никаких зарубежных лимузинов, в т. ч. американских. На последние ЗиМ-12 похож примерно так же, как они друг на друга. А вот отличий, особенно в плане "начинки", было достаточно много. Но обо все по порядку.
Как создавался инновационный автомобиль
Разработка советского лимузина под руководством главного конструктора ГАЗа Андрея Липгарта стартовала в 1948 году. На создание новой машины отводилось 29 месяцев. Главе КБ настоятельно рекомендовали взять за образец одну из моделей Buick (США). Но Липгарт принял неожиданное решение создать свой автомобиль, рассчитанный на 7 человек, с несущим кузовом, что было для того времени очень смело. Тогда все лимузины, в т. ч. американские в своей основе обязательно имели раму: считалось, что один кузов не справится с нагрузкой.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/231479...