Зимний сезон традиционно бьёт по машинам сильнее, чем любой другой период года. Холод, реагенты и постоянная грязь делают даже мелкие дефекты кузова рисковыми в долгую. Многим автовладельцам кажется разумным отложить кузовные работы до весны, но именно в мороз такие повреждения развиваются быстрее всего. Об этом сообщает "Mgbody".
Зачем зимой заниматься кузовными дефектами
Поверхностные дефекты кузова будто бы не критичны, но зимой механика их разрушения работает иначе. Реагенты, которыми посыпают дороги, попадая в микротрещины, ускоряют коррозию и разрушают лакокрасочный слой. Влага проникает в металл, задерживается под кромкой краски и запускает ржавление, которое снаружи может выглядеть незначительным, но внутри разворачивается куда активнее. Низкие температуры и постоянный контакт с химическими смесями формируют для металла условия, при которых любые царапины моментально переходят в зону риска.
Вмятины в зимний период также ведут себя агрессивнее. Их геометрия позволяет снегу, ледяной каше и песку задерживаться внутри, создавая постоянную влажную среду. На фоне перепадов температур это приводит к постепенному расслоению лака и появлению точечной коррозии. Чем дольше повреждение остаётся открытым, тем выше вероятность, что мелкая вмятина превратится в серьёзный участок ржавчины.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...