Утильсбор, который в последние годы стал важной составляющей стоимости импортных автомобилей, вновь оказался в центре обсуждений. Пользователи соцсетей уверяют, что крупные дилеры нашли способ уменьшить выплаты государству, занижая мощность моторов машин ещё до ввоза в Россию. Эта версия быстро разошлась по телеграм-каналам, усилив и без того высокий интерес к теме. О том, действительно ли работает новая схема снижения утилизационного сбора и как устроены реальные правила, рассказал Rambler.
Почему обсуждают снижение мощности двигателей
Новость, появившаяся в одном из популярных телеграм-каналов, вызвала широкий резонанс. В сообщении утверждалось, что некоторые модели Chery поставляются в Россию в "дефорсированном" виде, а затем могут быть "вернуты" к исходной мощности.
"Chery Arrizo 8 в Китае выпускаются с двигателями 186 л. с. Но в Россию эти же машины приезжают с моторами мощностью в 150 лошадей благодаря перепрошивке программного обеспечения. Потом можно слегка "подшаманить" и вернуть двигателю былую мощность", — говорится в сообщении.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...