В ноябрьской статистике продаж заметно сместились акценты: на фоне растущего рынка в десятке самых востребованных моделей оказался лишь один автомобиль, полностью произведённый в Китае. Такая расстановка сил показывает, как быстро меняется структура поставок и локального производства.
Сдвиг спроса на фоне новых правил
В ноябре российские покупатели приобрели 127 921 новый легковой автомобиль. По данным Автостата, это на 5% больше, чем годом ранее, и рынок продолжил расти в ожидании ужесточения импортных процедур и повышения НДС. Производители заранее перестраивали цепочки поставок, готовясь к обновлённому порядку уплаты утилизационного сбора, вступившему в силу 1 декабря. Эти изменения усилили интерес к моделям, собранным внутри страны и на площадках партнёров в ЕАЭС.
На этом фоне в ТОП-10 попала только одна модель, которая приезжает в Россию как полноценный импорт из Китая, — Geely Monjaro. Остальные машины либо производятся на российских заводах, либо собираются в странах партнёрского объединения. Так сформировался редкий для последних лет баланс локальной и "приграничной" сборки.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...