Технологии мотор-колёс долго казались скорее перспективной идеей, чем реальным инструментом развития рынка электротранспорта. Инженеры разных стран экспериментировали с компактными приводами, но им не хватало мощности, стабильности и энергетической эффективности. Теперь ситуация изменилась: разработка британской компании YASA вывела концепцию на новый уровень и сделала её практически готовой к внедрению. Об этом сообщает "Аrabalar".
Новый подход к конструкции мотор-колёс
Современным электромобилям приходится балансировать между высокой тягой, массой силовой установки и доступным пространством под компоновку батареи. Технология, предложенная YASA, заметно меняет этот расклад, формируя иной взгляд на архитектуру привода и транспортного средства в целом. Компактный двигатель весом 12,7 кг способен развивать пиковую мощность более тысячи лошадиных сил, что выводит удельную мощность на уровень, который ещё несколько лет назад считался недостижимым. Лёгкость и плотность мощности позволяют перераспределять компоненты и освобождать пространство в кузове за счёт вынесения силовой установки в зону колёс.
Инженеры называют систему "масс-нейтральной": размещение привода непосредственно в колесе не создаёт избыточной нагрузки на подвеску и кузов, а компоновочные решения становятся гибче благодаря отсутствию массивных валов и редукторов. Это облегчает задачу производителям, которые стремятся предложить аэродинамичные кузова и более вместительные салоны без жертв в части динамики.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...