Почти каждый пассажир замечал: иллюминаторы в самолётах всегда округлые. Эта форма кажется настолько привычной, что редко вызывает вопросы. Однако так было не всегда — первые пассажирские лайнеры летали с окнами, больше похожими на домашние. Отказ от них стал вынужденной мерой после появления реактивной авиации и серии трагических катастроф, которые навсегда изменили подход к безопасности полётов. Об этом сообщает Яндекс Путешествия.
Как выглядели первые самолёты и почему им не нужны были окна
В начале авиационной эпохи о массовых пассажирских перевозках речи не шло. Самолёты были компактными, лёгкими и предназначались максимум для одного-двух человек. Кабины чаще всего оставались открытыми, а пилоты и пассажиры буквально находились под открытым небом. В таких условиях никакие иллюминаторы просто не требовались.
Хороший пример — британский учебный биплан De Havilland Tiger Moth 1930-х годов. Он вмещал двух человек, а всё остекление ограничивалось небольшими защитными козырьками от ветра. О комфорте, отоплении или возможности перелётов на дальние расстояния тогда не задумывались.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/trave...