Три года назад мировая автоиндустрия была поражена сладкой коллективной галлюцинацией: очарованные рыночной ценой фирмы Тесла в триллион долларов производители убедили себя и инвесторов, что они в одном шаге от того светлого момента, когда и их компании будут стоить сравнимые деньги, надо просто перейти на зелёную сторону. И вот Фольксваген рапортует, что к 2030-му году 70 % его автомобилей будут электрическими (чуть погодя – увеличил эту цифру до 80). Стеллантис – гиперкомпания, полученная при слиянии концерна PSA (Пежо, Ситроен, Опель и Воксхолл) и Фиата с Крайслером, вообще уверяет, что полностью перейдёт на электрички к указанной дате. То же самое к 2035-му пообещала даже корпорация Дженерал Моторс (в составе которой Шевроле, Бьюик и Кадиллак). Всё это гиганты. Тренд был понятен: спустя пять, ну, может, десять лет мы все дружно пересаживаемся на бесшумные стремительные электропули и с шелестом уносимся в светлое будущее.
Вместо этого товарищи автопроизводители со своими радужными глюками смачно хлопнулись носом в лужу. Форсированное приближение будущего, как это обычно бывает, сдулось с большими потерями. Потому что при близком рассмотрении вся новая система оказалась весьма бестолковой хернёй.
Подробнее https://www.yaplakal.com/...