Электроусилитель руля давно перестал быть экзотикой и стал стандартом для большинства новых автомобилей. Его появление изменило не только ощущения за рулём, но и подход автопроизводителей к конструкции машин. За этим переходом стоят не вкусовые предпочтения, а вполне прагматичные причины. Об этом сообщает Jalopnik.
От гидравлики к электронике: как всё началось
До середины XX века управление автомобилем требовало ощутимых физических усилий. Ситуацию изменил гидроусилитель руля, впервые массово применённый в начале 1950-х годов. Он сделал парковку и манёвры проще, но добавил машине вес, сложность и постоянную нагрузку на двигатель.
Со временем автопром начал искать более гибкие решения. Электроусилитель руля (EPS), впервые появившийся в серийном автомобиле в начале 1990-х, стал логичным этапом эволюции. Вместо насосов, шлангов и жидкости в дело вступили электромоторы, датчики и электронные блоки управления, из-за чего рулевое управление зимой стало заметно стабильнее и предсказуемее.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...