Подголовник в автомобиле чаще воспринимают как элемент комфорта, но на практике он играет куда более критичную роль. Именно от его положения зависит, насколько серьёзными будут последствия удара сзади. Инженеры по автокреслам считают эту деталь частью пассивной безопасности, а не аксессуаром для удобства. Об этом сообщает Jalopnik
Почему подголовник — это элемент безопасности, а не комфорта
В повседневной езде подголовник может казаться лишним: он мешает причёске, давит на затылок или просто раздражает своим наклоном. Однако инженеры рассматривают его исключительно как защитный механизм. При ударе сзади тело водителя и пассажира сначала остаётся на месте, а автомобиль резко ускоряется, создавая перегрузки в несколько g. Сиденье удерживает корпус, а голова по инерции резко отклоняется назад и вперёд — именно поэтому пассивная безопасность салона работает как единая система.
"Подголовники спроектированы для предотвращения хлыстовых травм при столкновениях сзади", — объясняет инженер по сиденьям Nissan Джастин Саммонс.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...