Рынок электромобилей в Китае вступает в фазу жесткого регулирования, где контроль за аккумуляторами становится не менее важным, чем сами машины. С апреля 2026 года правила обращения с тяговыми батареями меняются радикально, и последствия затронут всех — от автоконцернов до рядовых владельцев. Новые требования формируют отдельную систему, в которой стихийным практикам больше не остается места.
Утилизация по новым правилам
Ключевое изменение касается самого принципа утилизации. Теперь аккумулятор электромобиля должен выводиться из эксплуатации одновременно с автомобилем, тогда как ранее эти процессы могли происходить раздельно. Такой подход призван исключить неконтролируемый оборот батарей после списания машины.
Решение связано с быстрым ростом парка электромобилей и накоплением изношенных аккумуляторов. По оценкам специалистов, к 2030 году объем отработавших батарей может достичь миллиона тонн. До сих пор значительная часть таких аккумуляторов оказывалась в полулегальных мастерских без соблюдения экологических и технических норм.
Штрафы и цифровой контроль
За нарушения новых требований предусмотрены ощутимые санкции. Размер штрафов достигает 50 тысяч юаней, а в тяжелых случаях возможны временное закрытие бизнеса и отзыв лицензии. Таким образом власти намерены вытеснить с рынка нелегальных переработчиков.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/2...