Продажи китайских автомобилей в России стремительно снижаются, а их позиции на вторичном рынке заметно ослабли. Машины, которые еще недавно рассматривались как доступная альтернатива европейским и японским брендам, теряют ликвидность и быстро дешевеют. При этом происходящее не стоит воспринимать как системный кризис — речь идет о закономерной коррекции после резкого роста спроса.
Рынок после ажиотажа: почему спрос на китайские авто падает
В течение последних лет китайские бренды активно заполняли российский рынок, предлагая автомобили в среднем ценовом сегменте и выше. Однако эффект новизны постепенно исчерпался. По словам Андрея Тростина, рынок столкнулся с естественным охлаждением после периода перегретого спроса. Покупатели стали осторожнее, а ожидания по стоимости владения и дальнейшей перепродаже машин — реалистичнее.
Одной из ключевых проблем эксперт называет ликвидность. Автомобили, приобретенные за 3 млн рублей всего год или два назад, сегодня нередко выставляют на продажу за 1,5-1,8 млн рублей. Даже при минимальном пробеге такие машины могут месяцами не находить покупателя. Перекупщики, оценивая риски, закладывают дополнительное снижение — до 500-800 тыс. рублей от заявленной цены, что еще сильнее бьет по владельцам.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...